Campionato Estivo Gr.M.T.GT in Linea 2008
Le sottoelencate norme integrano quelle del Regolamento Tecnico (generale). Definizione e “spirito” della Categoria: Campionato Estivo 2008 Si corre
con modelli tipo GT Le Mans. Per evitare monomarca Dallara, si obbliga i piloti ad alternare le
6 gare con almeno due (2) modelli diversi. Modelli ammessi: Secondo la tabella di omologazione “A” in tutte le livree commercializzate. È consentita l’intercambiabilità dei componenti di serie o omologati, tra modelli anche di marche diverse. Carrozzeria: Ammesse le sole modifiche specifiche indicate nella tabella di omologazione “A”; inoltre, nei modelli che lo presentano, è ammessa l’asportazione del nasello ricavato sotto il semi-abitacolo che in origine funge da fermo motore. Nei modelli in cui l’albero motore interferisce con l’abitacolo, è ammesso ricavare una nicchia nell’abitacolo stesso con le dimensioni minime necessarie per permettere il passaggio dell’albero motore. E’ possibile sostituire, nei modelli per cui è prodotto, l’abitacolo in plastica con quello in lexan, per abitacolo si intende solo la parte interna del modello, sono escluse quindi le superfici trasparenti (vetri), che devono rimanere, ove presenti, originali. Gli abitacoli in Lexan devono essere verniciati in modo da renderli il più realistici possibile. Telaio: Consentite le modifiche specifiche indicate nella tabella di omologazione “A”. Consentite leggere smussature e l’eliminazione delle appendici (scarichi, spoiler, ecc.) che non consentono il libero basculamento della carrozzeria. Sui modelli che la prevedono, può essere eliminata quella parte di telaio che funge da spessore tra telaio e pick-up. Telaio motore (culla): La culla motore può essere incollata al telaio. Qualora sia libera di basculare, ove presente il tampone in gomma deve essere originale e in ogni caso le viti non possono sporgere nel movimento al di sotto del telaio. Per montare i vari tipi di motore è consentito l’uso degli adattatori in commercio, che possono essere incollati al telaio e forati per permettere il passaggio dell’albero motore, senza altre modifiche. Pick-up (guida) Sono omologati tutti i pick-up della tabella “R”. Nei modelli dotati di contatti metallici tra guida e telaio, è consentito asportare gli stessi e modificare la sede al solo fine di alloggiare altri pick-up omologati, o in alternativa, con il pick-up di serie è permesso saldare i fili motore direttamente sulle lamelle in rame. E' permesso l'uso di distanziali posti fra pick up e telaio. Motore: Motori omologati, NSR King 21000 rpm., MB Gnik, Slot.it Boxer e i motori di serie dei modelli Può essere fissato al telaio con colla o nastro adesivo o, dove previsto con le viti. Trasmissione: Corona come da tabella di omologazione “R”. Cuscinetti ed assali: Bronzine o cuscinetti a sfere originali o omologati, come da tabella “R”, essi possono essere incollati al telaio senza modifiche alle sedi. Assali in metallo a sezione piena o forata, originali o altri con diametro minimo 3/32”. I semi-assali anteriori sdoppiati possono essere sostituiti con altri equivalenti, o con un assale unico ove possibile. I cerchi anteriori possono ruotare sull’assale. Ruote: Cerchi originali o omologati come da tabella “R”. I cerchi possono essere incollati agli assali. Gomme: Gomme monomarca PRS come da tabella “G”. Le gomme posteriori non possono essere incollate ai cerchi, possono essere tornite, a condizione che rimanga visibile e leggibile la scritta con il nome del produttore in rilievo almeno su un lato (interno e/o esterno). Le gomme anteriori sono libere, purché di qualsiasi tipo commercializzato per l’utilizzo con automodelli slot 1/32, e di gomma, non spugnose. Le anteriori possono essere incollate al cerchio e tornite ad una dimensione minima di 16,2 mm di diametro. Misure generali: Carreggiata anteriore e posteriore: 65mm. max. (è possibile tornire la parte esterna della gomma). Altre misure da modello originale. Viti: Le viti di ritenuta fra telaio, banchino motore (dove presente) e carrozzeria originali, possono essere sostituite da viti simili o da quelle di tipo metrico, la misura in lunghezza, in ogni caso, non può essere superiore a 9,5mm, possono essere serrate anche non completamente. Norme specifiche: I fili di alimentazione, pur potendo passarvi al di sotto, non potranno interferire in alcun modo con l’assale anteriore, che dovrà basculare liberamente. Possono essere fissati al telaio con nastro adesivo. Sospensioni: E’ possibile sostituire tra loro i pezzi che compongono le sospensioni, ma senza modificarli, e questo solo per le sospensioni omologate.
Tabella “A” – modelli ammessi e modifiche
Tabella “R” – ricambi omologati
*Salvo motivate esclusioni, comunicate ufficialmente dalla CT.
Tabella “M” – motori omologati
Tabella “G” – gomme omologate
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